Werkvertrag oder Zeitarbeit: was zu Ihrem Lager passt

Bei der Arbeitnehmer­überlassung bekommen Sie Personal, das Sie selbst anweisen und in Ihre Abläufe eingliedern. Beim Werkvertrag kaufen Sie ein Ergebnis, das der Auftragnehmer mit eigener Leitung herstellt. Die Überlassung wird meist nach Stunden abgerechnet, der Werkvertrag je Einheit oder pauschal.

Arbeitnehmer­überlassung heißt: Ein Verleiher überlässt eigene Arbeitnehmer einem anderen Betrieb. Dieser Betrieb weist sie an und gliedert sie in seine Arbeitsorganisation ein (§ 1 Abs. 1 AÜG). Im Alltag sagt man Zeitarbeit oder Leiharbeit. Wie Arbeitnehmer­überlassung in der Logistik abläuft, steht unter Arbeitnehmer­überlassung erklärt.

Ein Werkvertrag ist ein Vertrag über einen bestimmten Erfolg. Der Auftragnehmer stellt das Werk her, Sie nehmen es ab und zahlen die vereinbarte Vergütung (§§ 631, 640 BGB). Im Lager ist das etwa ein entladener Container, eine Menge fertiger Sets oder ein geprüftes Los.

Beim Werkvertrag schuldet der Auftragnehmer einen Erfolg, den Sie abnehmen. Beim Dienstvertrag schuldet er nur die vereinbarte Tätigkeit, ohne Abnahme (§§ 611, 631 BGB). In beiden Fällen weist er seine Leute selbst an.

Ein Dienstvertrag ist ein Vertrag über eine Tätigkeit, ohne geschuldeten Erfolg. Am Ende steht deshalb keine Abnahme, sondern eine Übergabe. Er passt, wenn eine Tätigkeit laufend anfällt und sich kein abnehmbares Ergebnis beschreiben lässt.

Bei MH Logistik laufen alle Leistungen als Werkvertrag, auch die Kommissionierung und laufende Retouren. Jeder Auftrag hat deshalb ein beschriebenes Ergebnis, das Sie abnehmen.

Ein Werkvertrag liegt vor, wenn ein abgrenzbares Ergebnis vereinbart ist und der Auftragnehmer die Arbeit selbst plant und anweist. Es zählt, wie der Auftrag tatsächlich läuft, nicht wie der Vertrag heißt (§ 12 Abs. 1 AÜG, BAG 9 AZR 133/16).

Die Bundesagentur für Arbeit prüft das in einer Gesamtbetrachtung. Für einen Werkvertrag sprechen diese Merkmale:

An diesen Kriterien der Eingliederung: Sie oder Ihr System weisen einzelne Leute direkt an. Die Leute arbeiten in Ihren Schichtplänen und Teams, und ein abnehmbares Ergebnis fehlt.

Verdeckte Arbeitnehmer­überlassung heißt: Ein Einsatz ist als Werk- oder Dienstvertrag bezeichnet, läuft aber als Überlassung. Man spricht dann auch von einem Scheinwerkvertrag. Typische Warnzeichen:

Der Einsatz gilt als verdeckte Arbeitnehmer­überlassung. Die Folgen treffen den Dienstleister und Sie als Kunden:

Nein, seit dem 1. April 2017 nicht mehr. Eine Überlassung muss vorher im Vertrag ausdrücklich als Arbeitnehmer­überlassung bezeichnet sein, und die Leute müssen benannt sein (§ 1 Abs. 1 Satz 5 und 6 AÜG). Juristen sprechen von Kennzeichnungs- und Konkretisierungspflicht.

Fehlt das, ist der Arbeitsvertrag zwischen Dienstleister und Beschäftigten unwirksam, und es entsteht ein Arbeitsverhältnis mit Ihnen, auch wenn der Dienstleister eine Erlaubnis hat (§ 9 Abs. 1 Nr. 1a, § 10 AÜG). Die frühere „Fallschirmlösung“ mit einer Erlaubnis auf Vorrat fängt einen gescheiterten Werkvertrag also nicht mehr auf.

MH Logistik hat eine Erlaubnis zur Arbeitnehmer­überlassung. Sie gilt für die Zeitarbeit, für Werkverträge ist sie kein Schutz. Deshalb werben wir im Werkvertrag nicht mit ihr.

Allein nicht. Nutzt das Team Geräte des Kunden, spricht das für sich genommen nicht für Überlassung (BAG, 9 AZR 133/16). Regelt der Vertrag sie als Beistellung und leitet nur unser Vorarbeiter das Team an, ist die Nutzung möglich. Kritisch wird es, wenn Ihr System einzelne Leute direkt steuert.

Beistellung heißt: Sie stellen für das Werk Arbeitsmittel oder Flächen bereit, etwa Scanner, Stapler oder Leerpaletten. Was Sie bereitstellen, vom Stapler bis zum Hubwagen, steht bei uns im Vertrag.

Ihr System kann Aufträge für unseren Bereich freigeben. Wer im Team welchen Auftrag bearbeitet und welches Gerät nutzt, entscheidet unser Vorarbeiter. Jede Person arbeitet in Ihrem System mit eigenem Login.

Für Stapler erteilt im Werkvertrag MH Logistik als Arbeitgeber den schriftlichen Fahrauftrag (DGUV Vorschrift 68 § 7). Sie weisen in Ihr Gerät ein. Was ein Fahrer dafür braucht, steht unter Nachweise und Haftung.

Faustregeln für häufige Aufgaben. Den Ausschlag gibt, wie der Auftrag bei Ihnen vor Ort tatsächlich läuft.

MH Logistik führt Zeitarbeit und Werkverträge in derselben GmbH, als zwei getrennte Bereiche. Das Gesetz verlangt keine zweite Firma, aber eine klare Zuordnung jedes Einsatzes vor dem Start.

Wir stellen laufende Überlassungen nicht auf Werkvertrag um. Für jeden Auftrag planen wir ein festes Werkteam unter einem Vorarbeiter. Beim selben Kunden arbeiten nie dieselben Leute in der Zeitarbeit und im Werkvertrag.

So halten wir beide Bereiche im Alltag auseinander:

Je öfter Sie für Ihre Aufgabe mit Ja antworten, desto besser passt ein Werkvertrag.

Diese Seite stützt sich auf Gesetze, die Bundesagentur für Arbeit und die Rechtsprechung. Stand: 14. Oktober 2026.