Seecontainer und Lkw entladen im Werkvertrag

In fünf Schritten: Ankunft prüfen, Freigabe nach der Messung, Öffnen, Entladen und Zählen, Abnahme mit Protokoll. Sie beauftragen das Ergebnis: Container leer, Ware gezählt und palettiert. Die Arbeit plant ein Vorarbeiter von MH Logistik.

Mit Paletten ist ein 40-Fuß-Container deutlich schneller leer als mit losen Kartons. Paletten kommen mit Hubwagen oder Stapler heraus, lose Kartons stapelt man von Hand.

Die Dauer bestimmen vor allem:

Sie zahlen einen Preis je Container, abhängig von Größe, Ladung und Aufwand, nie nach Stunden. Zahl der Container mal Preis je Container ergibt Ihren Auftragspreis. Die Anfahrt ist im Preis enthalten.

Demurrage ist Standgeld im Terminal: Der volle Container steht nach dem Löschen länger als die freie Zeit dort. Detention fällt an, wenn der Container nach der Abholung nicht rechtzeitig leer zurückkommt.

Beides berechnet die Reederei je Tag nach ihrem Tarif, Lagergeld des Terminals kommt getrennt dazu. Ein schnell entladener Container spart also Geld.

Eine fachkundige Person misst die Luft im geschlossenen Container, bevor jemand ihn öffnet. Diese Messung heißt Freimessung. Kann eine Belastung nicht ausgeschlossen werden, dürfen nur Personen mit der nötigen Fachkunde begaste Container öffnen, lüften und freigeben (§ 15f GefStoffV, TRGS 512).

Wir öffnen einen Container erst, wenn eine Fachfirma die Luft gemessen hat und Sie schriftlich freigeben. Wer misst, wer freigibt und wer die Messung bezahlt, steht im Auftrag.

Eine arbeitsmedizinische Studie hat 2.111 Importcontainer gemessen, die nicht als begast gekennzeichnet waren. In 367 davon (17,4 %) lagen Schadstoffe über dem Grenzwert, am häufigsten Formaldehyd.

Begasungsmittel sind giftig. Auch Ware und Verpackung können Schadstoffe ausgasen (DGUV Information 208-051). Hinweise auf eine Begasung:

Mit der Abnahme bestätigen Sie, dass das Ergebnis stimmt. Grundlage ist die gezählte Menge gegen die Packliste, die Abnahme halten wir im Protokoll fest. Stimmt etwas an unserer Arbeit nicht, bessern wir auf unsere Kosten nach.

Transportschäden zeigen Sie dem Frachtführer oder Verfrachter an, sichtbare spätestens bei der Ablieferung. Für verdeckte Schäden gelten im Seefrachtrecht 3 Tage (§ 510 HGB), im Straßengüterverkehr 7 Tage (§ 438 HGB), jeweils in Textform. Kommt der Container mit mehreren Verkehrsmitteln, gilt in der Regel die Frist des § 438 HGB (§ 452b HGB). Bei grenzüberschreitenden Lkw-Transporten sind es 7 Tage ohne Sonn- und Feiertage, schriftlich (Art. 30 CMR). Unsere Zählung gegen die Packliste hilft Ihnen dabei.

Sitz von MH Logistik ist Herford (Ostwestfalen-Lippe), Einsätze gibt es deutschlandweit, immer bei Ihnen vor Ort. Typische Anlässe: